Skontaktuj się z nami: Napisz na: nieruchomosci@solidex.com.pl lub zadzwoń: +48 725 907 000. Krok 1: Poszukiwanie ofert mieszkań na licytacji komorniczych. Zanim przejdziemy do procesu licytacji komorniczej, warto wiedzieć, gdzie szukać takich ofert. Informacje na temat licytacji komorniczych można znaleźć na stronach internetowych
Mimo że ceny działek cały czas konsekwentnie idą w górę, wiele osób nadal decyduje się na ich zakup. Najczęściej działki kupujemy po to, aby postawić na nich dom, rzadziej dla celów wypoczynkowych. Zakup własnej działki z pewnością jest inwestycją na lata, którą warto świadomie przemyśleć. Nie jest to coś, co robimy codziennie, dlatego warto zdobyć wiedzę na temat kupna działki jeszcze przed rozpoczęciem szukania. Ta kwestia może wydawać się całkiem banalna, jednak jest kilka aspektów, na które szczególnie należy zwrócić uwagę – niezależnie od tego, w jakim celu kupujesz działkę. Jeśli stoisz przed dokonaniem tego typu inwestycji, przeczytaj ten krótki poradnik, aby zorientować się, jak krok po kroku kupić działkę, jakie formalności się z tym wiążą oraz na co warto zwrócić uwagę. Warto wiedzieć kilka praktycznych rzeczy, ponieważ sprzedaż działki i zakup innej w podobnej cenie może zabrać Ci wiele cennego czasu. Na co zwrócić uwagę podczas kupna działki? Z pewnością pierwszym aspektem, na który zwracasz uwagę, jest oczywiście lokalizacja działki. Powinieneś wiedzieć, czy chcesz ją kupić w swoim mieście, kilkanaście kilometrów od niego czy w całkiem innej okolicy – to ułatwi Ci porównanie cen oraz oczywiście poszukiwania. Od Ciebie zależy, czy marzy Ci się dom blisko centrum miasta, na jego obrzeżach czy może na wsi. Drugą kwestią jest jej wielkość. Powinieneś dokładnie zastanowić się, jak chcesz ją w przyszłości zagospodarować. Jeśli na przykład chcesz na zakupionej działce pobudować dom, weź pod uwagę, że powinieneś zostawić miejsce na ogród czy garaż. Zakup działki pod budowę domu wymaga także zwrócenia uwagi na kolejny aspekt, a mianowicie… Dowiedz się, czy działka jest podłączona do sieci energetycznej, wodociągowej czy kanalizacyjnej. Jeśli nie, cały ten koszt będzie leżał w Twojej kwestii, a przyłączenie działki do tych sieci również wymaga wielu formalności i zajmuje dodatkowy czas. Formalności przy kupnie działki Zakup działki to poważny krok i inwestycja, dlatego pierwszą formalnością, o jakiej powinieneś pamiętać jest poinformowanie o tym fakcie urzędu gminy lub miasta, do którego konieczne będzie wpłacenie odpowiedniego podatku, a mianowicie podatku od nieruchomości. Ważne jest także wypełnienie formularza IN-1, do którego potrzebne będą między innymi takie dokumenty, jak akt notarialny nabycia, dane z księgi wieczystej czy ewidencji gruntów. W jakiej lokalizacji najlepiej kupić działkę? Lokalizacja, w jakiej zdecydujesz się kupić działkę powinna być przez Ciebie dokładnie przemyślana. Wiemy, że większość osób ceni sobie prywatność, wiele zieleni w pobliżu i piękne widoki. To oczywiście ogromne atuty, jednak warto także zwrócić uwagę na bliskość takich obiektów jak szkoła czy przychodnia zdrowia lub najbliższe sklepy. W przyszłości odległość do szkoły, sklepu czy paczkomatu może sprawiać problemy, dlatego warto wziąć to pod uwagę. Najchętniej wybierane działki to te na obrzeżach miast czy kilka kilometrów od nich – jest wszędzie blisko, ale przy tym cicho i prywatnie. KKL
Wymiary bram segmentowych - szerokość bramy garażowej pojedynczej zaczyna się już od 180 cm. Natomiast maksymalna szerokość bramy garażowej podwójnej wynosi maksymalnie 600 cm. Wysokość bramy garażowej wynosi najczęściej od 200 do 350 cm. Wymiary bram segmentowych, które są najpopularniejsze to od 200-250 cm szerokości, aż do
Kupno działki budowlanej to poważne przedsięwzięcie, które wymaga odpowiedniego przygotowania. Przed sporządzeniem aktu notarialnego warto dopełnić kilku formalności, np. zorientować się, jakie jest przeznaczenie działki w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego. Kupno działki budowlanej warto poprzedzić analizą panujących na niej warunków gruntowo-wodnych oraz ustaleniem dostępności najważniejszych mediów. Sprawdź także: Jakie są rodzaje działek – oznaczenia Jak sprawdzić działkę? Jeśli już wiesz, jakie działki są do kupienia w naszej okolicy i wybrałeś taką, która odpowiada ci pod względem wielkości i lokalizacji, a do tego jest w zasięgu twoich możliwości finansowych, czas przystąpić do działania. Zacznij od sprawdzenia formalności, czyli ustalenia, do kogo należy działka, jaki jest jej status prawny (czy jest to własność, a może współudział albo użytkowanie wieczyste) i czy nie ciążą na niej żadne zobowiązania (np. służebność przejazdu i przechodu lub służebność przesyłu, które oznaczają konieczność każdorazowego udostępniania nieruchomości sąsiadowi, gminie albo zakładowi energetycznemu, gazowni lub wodociągom, jeśli zajdzie taka potrzeba). Ważną informacją jest także to, czy działka nie jest przedmiotem zabezpieczenia kredytu hipotecznego. W tym celu najlepiej przejrzeć księgę wieczystą nieruchomości. Możesz to zrobić samodzielnie, korzystając z przeglądarki internetowej na stronie Księgi wieczyste są jawne, a przepisy prawa nie nakładają na nas żadnych ograniczeń w tej kwestii. Przeczytaj także: Jak sprawdzić, czy grunt jest uregulowany? O numer księgi możesz poprosić właściciela, a w sytuacji, kiedy np. jej nie pamięta, można go ustalić na podstawie numeru ewidencyjnego działki. Kupno działki budowlanej ‒ plan zagospodarowania przestrzennego Nieznajomość zapisów miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego może ci przysporzyć wielu problemów. Jeśli zaniedbasz tę kwestię, może się okazać, że w ciągu kilku lat tuż obok twojej posesji będzie np. przebiegać droga szybkiego ruchu. Aby uniknąć takich niespodzianek, musisz udać się do urzędu i poprosić o wypis i wyrys z miejscowego planu zagospodarowania. Jeśli na danym obszarze nie ma ustalonego MPZP, złóż wniosek o wydanie decyzji o warunkach zabudowy. W obu przypadkach nie musisz być właścicielem działki, aby uzyskać takie informacje – wystarczy wykazać swój interes prawny, czyli to, że planujesz kupno danej działki (można to zrobić pisemnie, ale wystarczy też forma ustna). O wypis i wyrys można też poprosić sprzedającego – to najprostsze z rozwiązań. Przeczytaj także: Usytuowanie domu na działce – czym się kierować? Typy działek Szukając działki do kupienia, bezpieczną opcją jest zawężenie wyboru wyłącznie do gruntów budowlanych, najlepiej uzbrojonych. Co to znaczy „działka uzbrojona”? Uzbrojenie to inaczej przyłącza: prąd, gaz, wodociąg oraz kanalizacja. Zdarza się, że działka podana w ogłoszeniu jako uzbrojona ma skrzynki z przyłączami w ogrodzeniu (co znacznie obniża koszty i oszczędza czas) lub jest gotowa do uzbrojenia. W tym drugim przypadku media mogą znajdować się w drodze biegnącej bezpośrednio przy domu. Warto doprecyzować takie informacje, aby być świadomym dodatkowych kosztów w postaci podciągnięcia instalacji i wykonania przyłączy. Przeczytaj także: Cena działki budowlanej – średnia cena za metr kwadratowy Rodzaj podłoża a budowa domu Nie każdy inwestor wie, że rodzaj gruntu, a dokładnie to, co w sobie kryje, ma duży wpływ na proces budowy domu. Owszem – grunt można wymienić, ale tym samym znacząco rosną koszty całej inwestycji. Gdy nie masz pewności co do gruntu, warto zlecić badanie gruntu (jest to wydatek ok. 1 tys. zł). Wyniki tego badania ułatwią ci np. decyzję o sposobie fundamentowania domu. Pozwolą także na określenie poziomu wód gruntowych i dadzą odpowiedź na pytanie, czy zachodzi konieczność odwodnienia działki przed przystąpieniem do prac budowlanych. Warto też samemu dokładnie obejrzeć działkę w różnych porach dnia i w różnych warunkach pogodowych (np. podczas ulewnego deszczu). Co jeszcze trzeba wiedzieć, kupując działkę? Przed kupnem działki warto również zwrócić uwagę na takie elementy, jak: wymiary działki (związane są z nimi warunki techniczne usytuowania domu), drogę dojazdową do nieruchomości oraz bezpośrednie sąsiedztwo. Kupno działki bez dojazdu, najlepiej utwardzonego, może rodzić problemy zarówno w trakcie budowy, jak i po jej zakończeniu (najpierw nie będzie można wjechać z ciężkim sprzętem, a potem trudno będzie wyjechać z posesji). Gdy do działki nie ma dojazdu, trzeba go uregulować przez ustanowienie służebności przejazdu i przechodu na nieruchomości sąsiedniej. W tym celu musisz złożyć wniosek do sądu rejonowego właściwego ze względu na miejsce położenia nieruchomości (opłata sądowa wynosi 200 zł). W przeciwnym razie możesz nawet nie otrzymać zgody na budowę. W świetle prawa na działce, która nie ma dostępu do drogi publicznej, nie może powstać żaden budynek. Przed zakupem działki zwróć również uwagę na kwestię dobrego sąsiedztwa. Sprawdź, czy w pobliżu ktoś nie prowadzi np. hałaśliwego warsztatu. Jest to nie tylko uciążliwe, ale może też rodzić wiele konfliktów, które nierzadko znajdują swój finał w sądzie.
Drzwi Drzwi garażowe Montaż garażu Konserwacja Przestrzeń magazynowa . Jeśli Twoja brama garażowa ma więcej niż 20 lat, rozważ jej wymianę. Nowsze drzwi są bezpieczniejsze i łatwiejsze w obsłudze. Skorzystaj z tych instrukcji krok po kroku, aby zainstalować nowe drzwi w garażu. Krok 1 Uwolnij napięcie
Niemal każdy kierowca zmierzył lub zmierzy się kiedyś z kupnem oraz sprzedażą samochodu. Nie jest to sprawa tak prosta, jakby się wydawało. Poza znalezieniem chętnego kupca lub modelu samochodu, który będzie Ci odpowiadał, musisz zwrócić uwagę na szereg formalności, których niespełnienie może wiązać się z dolegliwymi konsekwencjami. Z tego artykułu dowiesz się, jak wygląda proces sprzedaży i kupna samochodu używanego, a także jakie wymogi oraz formalności należy samochodu – krok po krokuPolskie prawo nie określa, jaka ma być forma umowy kupna-sprzedaży, którą pobierzesz tutaj – Najczęściej sporządzana jest ona w formie pisemnej. Ułatwia ona zabezpieczenie stron umowy oraz załatwienie wszelkich formalności w urzędach. Sporządzając umowę, nie zapomnij o zawarciu w niej takich elementów jak:data oraz miejsce podpisania umowy;imiona, nazwiska, numery PESEL lub NIP (gdy jedną ze stron umowy jest firma), adresy wszystkich stron umowy;opis samochodu będącego przedmiotem umowy (marka pojazdu, model, numer VIN, numer rejestracyjny, rok produkcji, dotychczasowy przebieg, numer silnika);oświadczenie dotychczasowego właściciela samochodu dotyczące kwestii własności;informacje o cenie samochodu (kwota brutto, sposób dokonania płatności) oraz poświadczenie o jej otrzymaniu przez sprzedającego;oświadczenie kupującego o tym, iż pojazd jest zgodny z treścią umowy;informację dotyczącą obciążenia strony opłatami skarbowymi w związku z zawarciem umowy;miejsce oraz datę wydania pojazdu;określenie w ilu jednobrzmiących egzemplarzach została sporządzona umowa;czytelne, własnoręczne podpisy obu wydaniem pojazdu osoba sprzedająca powinna dostarczyć kupującemu kluczyki, dowód rejestracyjny, kartę pojazdu oraz polisę OC. Zgodnie z przepisami po zakupie samochodu, kupujący ma obowiązek uiścić podatek od czynności cywilnoprawnych w wysokości 2% wartości pojazdu do urzędu skarbowego. Istnieje jednak wyjątek, sprzedający uiszcza tenże podatek, jeśli zbywa auto przed upływem 6 miesięcy od momentu jego zakupu. Następny krok, to zgłoszenie zbycia pojazdu przez sprzedającego do wydziału komunikacji, właściwego dla jego miejsca zamieszkania, w terminie 30 dni od zawarcia umowy. Dodatkowo przy sprzedaży dochodzi do przekazania polisy OC kupującemu. Należy jednak poinformować towarzystwo ubezpieczeniowe o zbyciu samochodu do 14 dni od zawarcia umowy. Co, jeśli kupujesz auto bez OC? Więcej informacji znajdziesz na stronie: Kupno samochodu – krok po krokuW przypadku zakupu samochodu kwestie formalne różnią się w zależności od tego, kto auto sprzedaje. Jeśli kupujesz samochód od osoby prywatnej, kwestie formalne wyglądają dokładnie jak wyżej — z tym że w tym wypadku jesteś stroną kupującą. Zawierając taką umowę pamiętaj, aby dokonać sprawdzenia wszystkich danych figurujących na umowie, z tymi, które znajdują się w dowodzie rejestracyjnym oraz w karcie pojazdu. Jeśli dokonujesz zakupu samochodu z zagranicy, nie zapomnij o wydaniu przez sprzedającego dowodu uiszczenia akcyzy. Po dokonaniu zakupu musisz upewnić się, że pojazd posiada ważne badania techniczne. Jest to warunek konieczny do załatwiania dalszych samochód posiada ważną polisę OC, powinieneś zadbać o przepisanie jej na siebie. Masz też możliwość jej wypowiedzenia i zmiany towarzystwa ubezpieczeniowego. Jak już wcześniej zostało wspomniane, musisz udać się do urzędu skarbowego i uiścić podatek od czynności cywilnoprawnych, którego wysokość to 2% wartości pojazdu. Ostatnim etapem załatwiania formalności, jest wizyta w wydziale komunikacji właściwym dla Twojego miejsca zamieszkania. Uzyskasz tam nowy numer oraz dowód rejestracyjny. Musisz wziąć ze sobą: stare tablice rejestracyjne, umowę kupna-sprzedaży, dowód rejestracyjny, kartę pojazdu oraz OC. Po wypełnieniu niezbędnych dokumentów otrzymasz nowe tablice oraz tymczasowy dowód rejestracyjny na okres, kiedy dokument docelowy będzie wyrabiany. auto umowakupno samochoduMotoryzacjaporadysamochódsprzedaz samochoduumowawzor umowy
Kupno samochodu – krok po kroku W przypadku zakupu samochodu kwestie formalne różnią się w zależności od tego, kto auto sprzedaje. Jeśli kupujesz samochód od osoby prywatnej, kwestie formalne wyglądają dokładnie jak wyżej — z tym że w tym wypadku jesteś stroną kupującą.
Zanim kupisz działkę budowlaną, zwróć uwagę na wiele detali. Zdecydują one o tym, czy możesz na niej postawić dom. Na co musisz uważać przed podpisaniem umowy? Co powinieneś wiedzieć o swojej działce? Odpowiadamy…Jeszcze przed zakupem działki, powinieneś sprawdzić ukształtowanie jej terenu, lokalizację, dojazd czy okolicę. Sprawdź również dostępność mediów, warunki zabudowy, stan prawny czy przeznaczenie terenu. Okazać się może, że w pobliżu Twojej posiadłości w niedługim czasie powstanie dyskont, całe osiedle czy olbrzymi tym dojazd do Twojej posesji może być utrudniony przez brak utwardzanych dróg. Nie bez znaczenia jest stan prawny. Sprawdź w dokumentacji, czy właściciel ma faktyczne i wyłączne prawo dysponowania gruntem. Może się okazać, że jest jednym z wielu właścicieli, co wiąże się z odkupieniem reszty gruntu od pozostałych współwłaścicieli. Od czego zacząć?Zapoznaj się z ukształtowaniem terenuNie kieruj się przede wszystkim ceną gruntu. Niska cena musi wynikać z jakichś zmiennych i to nie zawsze przyjaznych użytkownikowi. Jedną z nich jest ukształtowanie terenu. Przede wszystkim skup się na działce, która ma odpowiedni rozmiar dopasowany do potrzeb projektu Twojego domu. Przykładowo działka o powierzchni 700 m2 spokojnie pozwoli Ci na postawienie budynku i zagospodarowania jeszcze małego ogrodu. Do tego zawsze będziesz mieć możliwość rozbudowania domu, postawienia dodatkowych altan czy zapominaj o uformowaniu terenu. Najbardziej ustawnym jest kwadrat, natomiast najmniej trójkąt. Zwężające się granice działki może i pomieszczą dom, ale co z odstępami ścian od granic działki według prawa budowlanego? Poza tym szerokość poniżej 16 m praktycznie uniemożliwia postawienie Ci domu regularnych kształtów, jeśli w ogóle będzie możliwie postawienie jakiejkolwiek budowli. Poza tym miej na uwadze spadki terenu, które również wpływają na projekt domu. Im większe nachylenia, tym więcej zmian w projekcie gotowym musisz nanieść. A to są koszty…Nie zaniedbuj dojazdu do swojej posesjiPo pierwsze, droga dojazdowa do Twojej działki musi mieć określoną przez władze szerokość. Nie będziesz mieć z tym problemu, jeśli do Twojej posesji prowadzi droga publiczna. Problem pojawia się, gdy koniecznie potrzebujesz dojazdu przez inne działki, których właścicielem nie jesteś. Wtedy starasz się o ustanowienie służebności drogi też, kto odpowiada za dojazd zimą. Kto ją odśnieża czy remontuje na wypadek szkód eksploatacyjnych. Upewnij się, kto zajmuje się usuwaniem szkód powstałych wskutek działania sił natury. Poza tym projekt domu musi uwzględnić odpowiednią odległość domu nie tylko od granic sąsiednich działek, ale i samej drogi. Co jeszcze musisz ustalić? Bliskość dróg krajowych, czyli hałas, spaliny i niebezpieczeństwo dla dzieci znajdujące się na ruchliwej drodze zaraz za bramą…Wykonaj badania gruntu przed zakupemNaprawdę nie oszczędzaj na badaniach gruntu. Dzięki badaniom geodezyjnym, odwiertom dobierzesz strukturę fundamentów czy dowiesz się o możliwości budowy domu – nie na każdym gruncie postawisz dom. Znając rodzaj gruntu, poziom wód gruntowych łatwiej dobierzesz projekt swojego ukażą Ci jeszcze kilka ciekawych informacji na temat historii Twojej potencjalnej działki. Dodatkowo dowiesz się, czy na Twojej przyszłej posesji nie było kiedyś wysypiska śmieci. Uzyskasz informacje o potencjalnym skażeniu gruntów substancjami niebezpiecznymi. Raczej nie chcesz uprawiać ogrodu czy żyć na wysypisku, prawda? Mogą to też być tereny zalewowe, co przy powodzi, grozi całkowitym zalaniem posesji i domu. Niestety, ale dom zlokalizowany w pobliżu wału powodziowego musisz wybudować minimum 50 m od mediów jest ważny, nie zaniedbuj tej informacjiOczywiście informacje, jakie musisz uzyskać, dotyczą mediów. Postawą i wyższą koniecznością jest dostęp do sieci elektrycznej. Zlokalizowany w pobliżu słup energetyczny wcale nie musi świadczyć o „uzbrojeniu działki” w prąd elektryczny. Poza tym nie masz pewności, czy możesz podłączyć każdy rodzaj prądu na działce. Aby uzyskać takie informacje złóż wniosek w zakładzie energetycznym o warunki przyłączenia do pomijaj informacji o możliwości przyłączenia do sieci wodociągowej. Niekiedy możesz zostać wyłącznie z odwiertem własnej studni. Idealnym rozwiązaniem jest działka z wszystkimi mediami gotowymi do przyłączenia pod instalację, ale to też wiąże się z wysoką ceną. Im lepsza działka, tym może być niebezpieczna lub kompletnym odludziemZwizytuj działkę osobiście. Sprawdź, czy nie jest oddalona od innych zabudowań, czy masz dostęp do dróg publicznych. Czasem okazuje się, że cena promocyjna związana jest z koniecznością dojazdu do pracy czy sklepu nawet po kilkanaście lub kilkadziesiąt km. Cóż z tego, że działka jest tania, skoro wypad do sklepu czy transport dzieci do szkoły, to małe podróże. Policz koszty paliwa i eksploatacji auta w ciągu najbliższych tym może być to niebezpieczna okolica, osiedle z nieciekawą reputacją, co ogranicza Twoje możliwości wyjścia po zmroku. Dotyczy to nie tylko potencjalnych złodziei czy bandytów, ale także zwierząt leśnych przychodzących na prawny działkiWażne jest, abyś na pewno wiedział, co kupujesz. W ewidencji gruntów i budynków uzyskasz wszelkie wypisy i wyrysy. Określają one powierzchnię Twojej działki, stan gruntu, dane właściciela czy numer księgi wieczystej. Przekonasz się też, czy nieruchomość nie jest obciążona hipoteką. Uzyskasz informacje o stanie właścicielskim, czy potencjalny sprzedawca jest jedynym właścicielem. Dowiesz się, czy przez Twoją działkę nie ma ustanowionego dojazdu do innej wskaże Ci również, czy grunt jest przeznaczony pod budownictwo jednorodzinne. Nie sugeruj się tytułem ogłoszenia typu „działka budowlana”, bo może to dotyczyć wyłącznie budownictwa przemysłowego. Dzięki miejscowemu planowi zagospodarowania przestrzennego – dostępny w urzędzie gminy, sprawdź, jaki dom możesz postawić (wysokość, szerokość, długość, kształt). Jeśli dany rejon nie ma planu miejscowego złóż wniosek o warunki chcesz zakupić działkę, zaproponuj umowę przedwstępną w celu jej rezerwacji. Następnie sprawdź jej stan, a po dokładnej weryfikacji dopiero spisz umowę w formie aktu notarialnego.
Krok 7 – umowa przeniesienia własności i przekazanie kluczy do mieszkania. Po podpisaniu umowy kredytowej należy jeszcze spełnić warunki do uruchomienia kredytu. W przypadku rynku pierwotnego, uruchomienie kredytu następuje najczęściej w transzach, jeszcze przed podpisaniem umowy przenoszącej własność nieruchomości.
Czego dowiesz się z artykułu? Jaka jest budowa bramy segmentowej i bramy uchylnej? Jakie pomiary należy wykonać podczas wymiany bramy garażowej? Jak przygotować otwór do wymiany bramy garażowej? Na co zwracać uwagę podczas montażu bramy garażowej? Czy warto zainstalować automatykę do bram garażowych? Decydując się na nową bramę garażową możemy wybierać w bogatej ofercie produktów. Różnią się one sposobem otwierania, wzornictwem i kolorystyką. W garażach indywidualnych montowanych jest kilka typów bram. My zajmiemy się dwoma najpopularniejszymi - uchylną i segmentową. Brama garażowa - uchylna i segmentowa Bramy uchylne mają dość prostą konstrukcję i sposób działania. W wariancie z prowadnicami górnymi, skrzydło wyposażone jest w dźwigniowy mechanizm podnoszący. W czasie otwierania jej dolna krawędź zatacza łuk, a górny brzeg przesuwa się po prowadnicach. Skrzydło bramy ustawia się poziomo pod sufitem. W opcji bez prowadnic górnych brama otwiera się dzięki mechanizmowi nożycowemu, który jednocześnie unosi i podpiera skrzydło. W pozycji otwartej mieści się ono poziomo w świetle otworu, nie zajmując miejsca powyżej wysokości ościeża. W obu wariantach wygodne otwieranie i zamykanie zapewniają sprężyny odciążające, przy czym często łączone są one w pakiety kilku równolegle zamocowanych naciągów, co zapobiega gwałtownemu opadnięciu skrzydła w razie pęknięcia pojedynczej sprężyny. Bramy uchylne podczas otwierania wymagają pozostawienia około 1 m wolnej przestrzeni od strony zewnętrznej. Ten warunek może być trudny do spełnienia, gdy wjazd z ulicy na posesję znajduje się blisko garażu. W takiej sytuacji może być kłopot z zamknięciem bramy wjazdowej przed jego otwarciem. W najprostszych i najtańszych modelach poszycie wrót wykonane jest z lakierowanej blachy z przetłoczeniami, przy czym pancerz może być ocieplony lub nieocieplony. Wersje bez ocieplenia przeznaczone są do garaży nieogrzewanych, wolno stojących. Taki zawarty w bryle domu warto wyposażyć w ocieplone wrota, nawet jeżeli nie jest ogrzewany. Pozwoli to zmniejszyć straty ciepła w części mieszkalnej. W ofercie sprzedawców dostępne są również modele z pokryciem drewnianym, a także wyposażone w dodatkowe drzwi wejściowe, otwierane niezależnie. Przeczytaj Może cię zainteresować Dowiedz się więcej + Pokaż więcej Panel bramy o grubości 70 mm wypełniony pianką, charakteryzujący się bardzo dobrymi parametrami termoizolacyjnymi. Ocieploną bramę warto zamontować w każdym garażu zlokalizowanym w bryle budynku - pozwoli to zmniejszyć straty ciepła w części mieszkalnej. (fot. Novoferm) Brama z uchylnym najwyższym segmentem, który - dzięki czujnikowi klimatycznemu - w razie potrzeby otwiera się automatycznie, umożliwiając wentylowanie garażu. Takie rozwiązanie pozwala przeciwdziałać powstawaniu pleśni w miejscu postojowym i korodowaniu auta zimą. (fot. Hörmann) Bramy segmentowe otwierają się prosto w pionie, zatem nie trzeba zostawiać wolnego miejsca przed wjazdem do garażu. Podczas unoszenia poszczególne segmenty przesuwają się po prowadnicach i układają pod sufitem garażu równolegle do podłogi. Ciężar bramy równoważony jest przez sprężyny, umieszczone zazwyczaj na poziomym wale, co umożliwia jej otwieranie bez większego wysiłku i zapobiega gwałtownemu opadnięciu. W zależności od wysokości nadproża wał ze sprężynami umieszcza się bezpośrednio nad otworem drzwiowym lub na końcu prowadnic poziomych. Stosownie do wysokości od stropu prowadnice górne mocuje się bezpośrednio do sufitu lub za pomocą wysięgników przykręcanych np. do konstrukcji dachowej, zapewniając jednakowy rozstaw i wypoziomowanie na całej długości. Poszycie bramy wykonane jest z połączonych zawiasowo segmentów warstwowych z ociepleniem i różnorodnie wykończoną powierzchnią. Dla niektórych inwestorów ważną zaletą modeli segmentowych może być powiększenie szerokości wjazdu o 10-15 cm w stosunku do starej bramy. Wynika to z tego, że jest ona montowana dopiero za otworem wjazdowym i nie ogranicza jego prześwitu. Brama segmentowa montowana jest za otworem wjazdowym. W przeciwieństwie do rozwieranej nie wymaga więc ościeżnicy, co po wymianie pozwala na powiększenie szerokości wjazdu o 10-15 cm. (fot. Krispol) Infografika: 4 kroki do wymiany bramy garażowej Nowa brama garażowa - niezbędne pomiary Bramę garażową - zwłaszcza uchylną - o znormalizowanych wymiarach możemy kupić w składzie budowlanym i zamontować samodzielnie. Wcześniej musimy jednak wykonać pomiary - nie tylko samego otworu, ale również wysokości nadproża, szerokości ścianek bocznych i zasięgu wolnej przestrzeni pod sufitem, nie ograniczonej wystającymi elementami konstrukcyjnymi, zawiesiami, tzw. pawlaczem itp. Dokonując pomiarów musimy również ustalić, czy nie będzie zmieniane pokrycie podłogi w garażu, bo wtedy trzeba uwzględnić grubość dodatkowych warstw podłogowych. Najmniej kłopotliwa będzie wymiana starej bramy na nową tego samego typu i o podobnych wymiarach. Wtedy prace ograniczą się do zdemontowania ościeżnicy, wyrównania ewentualnych ubytków w murze i założenia nowego obramowania. Jeśli zdecydujemy się na zakup bramy segmentowej, która z reguły wykonywana jest na zamówienie, również warto dokonać pomiarów, żeby dysponować podstawowymi danymi podczas zapoznawania się z ofertą rynkową. Jednak ze względu na bardziej rozbudowaną konstrukcję w porównaniu z bramami uchylnymi, ostateczne pomiary do zamówienia powinien wykonać przedstawiciel dostawcy lub producenta, gdyż poszczególne warianty mogą wymagać nieco innych parametrów montażowych. Poradnik Cenisz nasze porady? Możesz otrzymywać najnowsze w każdy czwartek! Wymiary jakie trzeba podać przy zakupie bramy. Przygotowanie otworu na bramę garażową Przed laty w domach jednorodzinnych montowano zazwyczaj bramy rozwierane, których skrzydła przytwierdzone były do drewnianej ramy za pośrednictwem zawiasów. Po zdjęciu skrzydeł, ramę najłatwiej zdemontować przecinając ją w dwóch miejscach na każdym boku, co umożliwi wyciągniecie jej odcinkami z muru. W ten sposób ograniczymy ewentualne uszkodzenia tynku wokół ramy i często wystarczy tylko wypełnienie zaprawą pozostałego po niej zagłębienia. Bywa jednak, że przy montażu bramy uchylnej o typowych wymiarach (zazwyczaj są one stopniowane co 125-250 mm na szerokości i co 50-125 mm na wysokości - zależnie od producenta i wielkości bramy) istniejący otwór jest za duży lub za mały. W pierwszym przypadku można zastosować maskownicę oferowaną przez producentów bram albo zamocować wrota na dodatkowych uchwytach, a ościeże zwęzić np. nakładając warstwę styropianu pokrytego tynkiem. Znacznie trudniejsze jest powiększenie otworu w ścianie, gdyż jego wymiary ograniczają elementy konstrukcyjne garażu - przegrody boczne jako oparcie dla nadproża i sam ten element. Szerokość otworu można zwiększyć o 10-15 cm pod warunkiem, że pozostanie oparcie dla nadproża - po co najmniej 8 cm z każdej strony. Należy jednak poprosić o opinię konstruktora w tej sprawie. Możliwość zwiększenia wysokości, wynikająca np. z konieczności dostosowania garażu dla wyższego samochodu, zależy od konstrukcji garażu i z reguły także wymaga oceny i przygotowania dokumentacji przez konstruktora. Oczywiście ewentualne podwyższenie wjazdu do garażu ograniczone jest poziomem stropu oraz koniecznością pozostawienia minimalnej wysokości nadproża niezbędnego do zamontowania bramy. W przypadku zakupu bramy segmentowej, po zdemontowaniu starej warto od razu wykończyć (otynkować i pomalować) nie tylko ościeże, ale - w razie potrzeby - także przylegające ściany. To dlatego, że po zamontowaniu nowych wrót trudno przeprowadzić jakiekolwiek prace mokre bez narażenia elementów konstrukcji na zabrudzenie. Przygotowany do montażu bramy otwór powinien być dokładnie wyrównany - zarówno w pionie, jak i w poziomie. Również poziom podłogi powinien być równy na całej długości bramy. Trzeba też zwrócić uwagę na rodzaj i stan podłoża na wjeździe do garażu. Niezbędne może okazać się uformowanie odpowiedniego spadku, wykonanie odwodnienia czy utworzenie progu. Jeśli fundament pod garażem nie został wykonany dostatecznie głęboko na gruncie wysadzinowym, w okresie zimowym istnieje niebezpieczeństwo zablokowania bramy uchylnej na skutek podniesienia się progu w wyniku naporu zamarzającego gruntu. W przypadku bram segmentowych wysadziny mrozowe mogą natomiast spowodować niedomykanie się bramy, która nie będzie mogła się całkowicie opuścić. Podłoga w miejscu przylegania bramy powinna tworzyć pochylony na zewnątrz próg, co będzie zapobiegać gromadzeniu się tam wody. Przy bramach umieszczonych na spadzistym podjeździe, przed progiem trzeba zamontować kanał odwadniający. Jego brak może powodować zalewanie garażu, a także przymarznięcie bramy zimą. Wymiana bramy to nie tylko poprawa komfortu użytkowania garażu, ale również sposób na zwiększenie bezpieczeństwa. Nowoczesne modele wyposażone są w zabezpieczenia utrudniające dostęp do garażu osobom niepowołanym. To blachy wzmacniające mocowania, elementy utrudniające wyważenie i podniesienie skrzydła czy wzmocnione zamki (na zdjęciu). (fot. Novoferm) Montaż bramy garażowej Podczas samodzielnego montażu bramy garażowej trzeba konieczne postępować zgodnie z instrukcją montażu producenta. Różne modele bram wymagają nieco innego sposobu zamocowania i regulacji, jednak w każdym przypadku należy zapewnić stabilne zamocowanie do ściany bądź sufitu elementów nośnych bramy. Istotne więc będzie sprawdzenie, z czego zbudowane są ściany i strop garażu i dostosowanie do tego odpowiednich kołków mocujących. W przypadku ścian z materiałów pełnych (cegła, beton) możemy użyć standardowych kołków rozporowych bądź dybli, ale przy ścianach z pustaków szczelinowych czy drążonych konieczne będzie zastosowanie specjalnych kołków kotwiących mechanicznie lub chemicznie. Otwory mocujące nie mogą znajdować się bliżej niż 5 cm od krawędzi muru - grozi to bowiem wykruszeniem się brzegu. Przy czym w odległość tą nie wliczamy grubości tynku czy innych okładzin. Rozmieszczenie zamocowań powinno być zgodne z instrukcją montażu i precyzyjne, aby zapewnić równoległe ustawienie prowadnic, choć w pewnym zakresie może być ono regulowane. Bramy uchylne dostarczane są z reguły w stanie zmontowanym, w postaci ościeżnicy i połączonego z nią skrzydła. Jej montaż przebiega podobnie jak np. okien i polega na wypoziomowaniu ościeżnicy w otworze, wstępnym ustabilizowaniu w odpowiednim położeniu oraz zamocowaniu ramy za pomocą kotew rozmieszczonych na obwodzie. Do poziomego ustawienia progu potrzebne są kliny - najlepiej plastikowe - wstawione parami w pobliżu końców ościeżnicy. Na czas zamocowania ramy stabilizuje się ją prowizorycznie klinami umieszczonymi w górnych narożach, a następnie kołkami montażowymi mocuje kotwy obwodowe. Wstępnie zamontowana brama wymaga jeszcze wypełnienia szczelin wzdłuż ościeża pianką poliuretanową, której nadmiar po stwardnieniu obcina się ostrym nożem. Brama uchylna bez prowadnic (z mechanizmem nożycowym) po wyregulowaniu napięcia sprężyn odciążających jest już gotowa do użytkowania. W modelach z prowadnicami trzeba je jeszcze zamontować do sufitu garażu, wykorzystując wsporniki o regulowanej długości. Prowadnice przykręcane są do ościeżnicy w wyznaczonych miejscach, a drugi ich koniec mocuje się wspornikami sufitowymi zwracając uwagę na ich poziome ustawienie i utrzymanie jednakowego odstępu na całej długości. Osadzona brama uchylna wymaga wykończenia wokół obramowania stosownie do wyglądu i lokalizacji garażu. W przypadku ścian ocieplonych, ościeże na zewnątrz można pokryć np. styropianem i wykończyć tynkiem cienkowarstwowym. Od środka można natomiast zastosować tynk albo osłonę z paneli PVC lub płyt włóknowo-cementowych. Popularne płyty gipsowo-kartonowe nie sprawdzają się ze względu na wysoką wilgotność panującą często w garażu. Osadzenie bramy segmentowej również powinno przebiegać dokładnie według zaleceń producenta. Decydując się na samodzielny montaż należy postarać się o możliwie szczegółową dokumentację. Modele te dostarczane są w wielu częściach, warto więc sprawdzić kompletność dostawy. W ogólnym zarysie montaż polega na zamontowaniu toru przesuwu segmentów w postaci połączonych sekcji prowadnic, wstawieniu wału ze sprężynami odciążającymi oraz włożeniu i połączeniu poszczególnych segmentów poszycia. Wstępnie zamontowana brama segmentowa wymaga jeszcze regulacji i ewentualnie zainstalowania mechanizmu napędu elektrycznego. Po zakończeniu prac montażowych - niezależnie od rodzaju bramy - konieczne jest usunięcie folii ochronnych umieszczonych na skrzydle lub segmentach bramy. Gdy pozostawimy ją na dłużej, pod wpływem słońca bardzo mocno połączy się z pancerzem i mogą być kłopoty z jej zerwaniem. Mechanizm napędowy do bramy garażowej Zarówno bramę segmentową jak i uchylną można wyposażyć w elektryczny mechanizm napędowy. Bardzo ułatwia on jej obsługę - sterowanie możliwe jest za pomocą pilota albo przycisku na ścianie. Dzięki temu nie trzeba wysiadać z samochodu przy wjeździe do garażu, a sprzężone z mechanizmem otwierania oświetlenie włączy się samoczynnie na nastawiony czas. Przy doborze mechanizmu napędowego musimy brać pod uwagę moc potrzebną do otwierania bramy, długość drogi otwierania (wysokość bramy), minimalny odstęp od sufitu, system zabezpieczenia przed przytrzaśnięciem, a także dodatkowe możliwości trybu pracy napędu. Trzeba pamiętać, że w razie awarii zasilania lub uszkodzenia mechanizmu napędowego ręczne otwarcie wyposażenie wrót w mechanizm z klamką zewnętrzną blokowaną kluczykiem, co pozwala na rozłączenie napędu od zewnątrz. Montaż zespołu napędowego jest stosunkowo prosty i sprowadza się do zamocowania do sufitu prowadnicy oraz sprzęgnięcia z zaczepem poszycia bramy. Dla zapewnienia sprawnego funkcjonowania napędu, brama musi otwierać się płynnie, bez nadmiernych oporów i drgań. Oprócz montażu mechanicznego, do zespołu napędowego musimy doprowadzić zasilanie elektryczne - najlepiej z oddzielnego obwodu, zabezpieczonego odpowiednim wyłącznikiem nadprądowym (bezpiecznikiem). Jeśli instalujemy również fotokomórki zabezpieczające przed przytrzaśnięciem, również do nich doprowadzamy przewody z zespołu napędowego. Napęd dobiera się do wielkości bramy, jej konstrukcji, ciężaru, a także częstotliwości otwierania i zamykania. (fot. Beninca) Warto też zamontować - niezależne od sterowania pilotem - przyciski pozwalające na otwieranie i zamykanie bramy (wewnątrz garażu), co umożliwi jej obsługę w sytuacji, gdy pilot ulegnie awarii czy gdzieś się zawieruszy. W użytkowanym już garażu przewody elektryczne zasilające system napędu bramy najwygodniej poprowadzić w korytkach instalacyjnych, co zapewni bezpieczeństwo użytkowania i estetykę wnętrza. Podłączony mechanizm napędowy trzeba jeszcze zaprogramować, ustalając skrajne położenia bramy w stanie otwartym i zamkniętym. Zależnie od modelu programowanie przeprowadza się ręcznie, zgodnie z instrukcją obsługi, lub automatycznie, gdy układ sterujący zapamiętuje punkty, w których następuje skokowy wzrost oporów mechanizmu napędowego. Redaktor: Cezary Jankowskifot. otwierająca: Wiśniowski
Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, jakie kwestie podatkowe trzeba uregulować przy sprzedaży garażu, jaki pit należy rozliczyć, aby tego typu transakcja została przeprowadzona zgodnie z obowiązującymi przepisami? W takim razie, ten artykuł został stworzony właśnie dla Ciebie, bowiem przedstawi on, krok po kroku, wszystkie niezbędne informacje odnośnie tego, jak sprzedać
Jeżeli zastanawiasz się nad budową garażu z płyty OSB, to jesteś we właściwym miejscu. Po przeczytaniu tekstu będziesz posiadać odpowiednia wiedzę, która odpowiedni zaznajomi Cię z tematem garażu z płyty OSB. W artykule poruszamy kwestie takie jak: Jak zbudować garaż z płyty OSB? Czy warto budować garaż z płyty OSB? Jakie narzędzia i materiały będą niezbędne? i więcej Zapraszamy do czytania! Jak zbudować garaż z płyt OSB? Przydomowy garaż to jedna z najlepszych inwestycji, jakie możemy zrealizować na swoim podwórku. Niestety, ceny gotowych blaszaków wraz z transportem oraz robocizną zaczynają się od kilku tysięcy złotych. Co gorsza, ich wygląd, delikatnie mówiąc, pozostawia wiele do życzenia. Jest na to jednak sposób - garaż z płyt OSB! Chociaż ten pomysł z pozoru wydaje się być szalony, to tak naprawdę ma wielu oddanych zwolenników. Jak zabrać się za jego budowę? To pokażemy w dzisiejszym artykule. Garaż z płyt OSB – czy to w ogóle ma sens? Płyty OSB kojarzą się głównie z budownictwem szkieletowym oraz projektami dla majsterkowiczów, ale ich fenomenalne właściwości pozwalają wykorzystywać je do wielu innych zastosowań. Jednym z nich jest właśnie budowa w pełni funkcjonalnych garaży. Ich największą zaletą w porównaniu do blaszanych odpowiedników jest możliwość dowolnego dopasowania do własnych potrzeb i wymagań. Tak naprawdę wszystko zależy od Twojego budżetu – z płyt OSB możesz zbudować prostą wiatę, przydomowy warsztat, a nawet w pełni otynkowany garaż. Pamiętaj jednak, że nawet fabrycznie impregnowane płyty OSB/3 i OSB/4 nadal wymagają dokładnego zabezpieczenia przed działaniem wilgoci. W naszym przypadku pokażemy Ci, jak zbudować garaż z płyt OSB, który będzie nakryty blachą trapezową. Zalecamy jednak, abyś dodatkowo zabezpieczył jego ściany przy pomocy wodoodpornej farby lub specjalnego impregnatu. Oprócz tego elewację garażu możesz wykończyć także poprzez otynkowanie i pomalowanie całości. Polecamy rzucić okiem na filmik poniżej Budowa garażu z płyt OSB krok po kroku Projekt garażu z płyt OSB według naszego pomysłu jest stosunkowo prosty w budowie. Do jego wykonania wystarczą Ci podstawowe narzędzia budowlane, ale do realizacji niektórych jego etapów przyda Ci się dostęp do bardziej specjalistycznych sprzętów. Co zatem będzie Ci potrzebne? Przede wszystkim: Wiertarko-wkrętarka o wysokim momencie obrotowym; Pila szablasta „lisica” lub ręczna piła do drewna; Młotek; Łopata; Taczki. Oprócz tego dobrze będzie, jeśli będziesz mógł skorzystać (lub pożyczyć) z: Betoniarki; Zagęszczarki lub popularnej „żabki”; Piły stołowej lub ukośnicy; Zakrętarki udarowej; Gwoździarki pneumatycznej. Bez powyższych narzędzi również sobie poradzisz, ale praca będzie nieco trudniejsza i sprawi Ci więcej zachodu. Pamiętaj również, by jeszcze przed rozpoczęciem budowy zastanowić się nad tym, jaką powierzchnię będzie miał Twój przyszły garaż z OSB oraz dokładnie rozplanować sobie jego układ. Krok 1 – przygotowanie podłoża pod garaż z płyt OSB Pierwszą czynnością będzie wykopanie kilkunastu centymetrów ziemi pod fundament oraz wyrównanie terenu wokół wykopu. Tak przygotowane podłoże powinno zostać dokładnie ubite przy pomocy zagęszczarki. W dalszej kolejności powinieneś wykopany otwór równomiernie wypełnić podsypką ze żwiru lub drobnym gruzem, a na wierzch wysypać piasek. Tutaj także zalecamy dokładne ubicie materiału przy pomocy zagęszczarki. Zapewni to dobrą podstawę pod cały garaż z OSB i jednocześnie zmniejszy ilość betonu potrzebnego do wylania na fundament. Oprócz tego wokół wykopu wykonaj prosty szalunek z drewnianych desek. Gdy już wszystko będzie gotowe, będziesz mógł przejść do wykonania wylewki. Ze względu na małą powierzchnię nie opłaci Ci się zamawianie betonu w betoniarni – zamiast tego zakup odpowiednią ilość worków z gotową mieszanką betonu B20 i materiał własnoręcznie rozrabiaj w betoniarce wraz z domieszką plastyfikatora. Wyrobiony beton na bieżąco równomiernie rozprowadzaj po całej powierzchni posadzki garażu przy pomocy grabi i łat wygładzających. W wylany beton możesz (ale nie musisz) wtopić metalową siatkę. Posłuży ona za prowizoryczne zbrojenie i zwiększy wytrzymałość podłogi. Ten krok polecamy jednak, jeśli planujesz przechowywać w garażu ciężkie pojazdy ciężarowe lub rolnicze. Krok 2 – wykonanie szkieletu konstrukcji garażu Po całkowitym zawiązaniu betonu będziesz mógł zdjąć szalunek i zabrać się za budowę szkieletu. Aby garaż z płyt OSB wytrzymał próbę czasu, szkielet ten musi być solidnie wykonany i na tyle wytrzymały, by dać wsparcie całej konstrukcji. Do jego stworzenia użyj drewnianych kantówek o wymiarach 70x70 lub drewna konstrukcyjnego o podobnej nośności. A jeśli bliżej Ci do ślusarza niż do cieśli, to kantówki możesz zastąpić stalowymi profilami zamkniętymi. Szkielet ścian wykonaj poprzez łączenie ze sobą na krzyż poszczególnych kantówek w równych odstępach. Musi z nich powstać solidna rama, która będzie dawać wsparcie płytom OSB. Możesz w tym celu posłużyć się wkrętami do drewna lub gwoździami. Taka konstrukcja musi następnie zostać zakotwiona w betonowej posadzce. W tym celu potrzebne będą Ci specjalne stalowe kątowniki przykręcane do podłogi garażu lub do wcześniej osadzonych kotw mechanicznych. Krok 3 – budowa stelażu dachowego Nieco więcej trudu sprawi Ci wykonanie szkieletu dachu. Tutaj do wyboru masz dwie możliwości – dach płaski lub spadowy. Płaski dach będzie Ci łatwiej zbudować, ale zimą będziesz musiał pogodzić się z koniecznością jego regularnego odśnieżania. Z kolei z dachu spadowego śnieg będzie zsuwać się sam, ale wykonanie takiej konstrukcji jest trudniejsze i wymaga zastosowania większej ilości materiału. Stelaż dachu, na którym opierać się będzie sufit w garażu z OSB, wykonujemy poprzez przykręcanie kantówek wkrętami do drewna w poprzek szkieletu ściennego. Możesz również użyć gwoździ, ale nie ukrywamy, że przy ich wbijaniu możesz się mocno zmęczyć. No chyba, że masz pod ręką gwoździarkę pneumatyczną. Krok 4 – montaż płyt OSB i założenie dachu Teraz już Twój garaż z płyt OSB zacznie nabierać konkretnych kształtów. Poszczególne płyty OSB (zalecamy stosowanie płyt OSB/3 lub OSB/4 o grubości co najmniej 19 milimetrów) zacznij przykręcać lub przybijać do wykonanego wcześniej stelażu. Oczywiście, wcześniej będziesz musiał dociąć je na odpowiednią długość, zgodnie z opracowanym przez Ciebie planem budowy. Gdy już uporasz się ze ścianami, to będzie czekał na Ciebie sufit w garażu z OSB. Wykonaj go z zakupionej wcześniej blachy trapezowej – będziesz musiał precyzyjnie przykręcać ją przy pomocy blachowkrętów w miejsca podpierane przez poprzeczne kantówki. Blachy zakładaj na siebie z kilkucentymetrową zakładką, a na samym końcu przymocuj obróbki blacharskie. Krok 5 – zamontowanie drzwi do garażu W tym momencie budowa garażu z płyty OSB praktycznie dobiega końca – wystarczy już tylko, byś założył drzwi garażowe. Teoretycznie możesz wykonać je sam, ale zrealizowanie tego zadania wymaga sporo wprawy, dlatego też sugerujemy wybór gotowych drzwi do garażu. Garaże z płyt OSB to jednak nie Twoja bajka? Sprawdź, w jaki sposób możesz zwiększyć funkcjonalność swojego blaszaka Gotowe garaże z blachy, delikatnie mówiąc, mają bardzo spartański wygląd. To po prostu zwyczajna blaszana puszka, w której możemy zaparkować samochód i ochronić go przed deszczem, śniegiem i gradem. Można to jednak bardzo łatwo zmienić przy pomocy płyt OSB. Rewitalizacja starego garażu pozwoli Ci wykonać niezwykle praktyczne półki i wieszaki na narzędzia oraz różne drobne części. W swoim garażu możesz również zbudować sobie z płyt OSB stół roboczy lub regał według naszego wcześniejszego patentu. Meble z płyty OSB Jednak, zanim zabierzesz się za rewitalizację blaszaka, mamy dla Ciebie inny pomysł, jakim jest ocieplenie garażu przy pomocy płyt OSB i wełny mineralnej. Taka inwestycja znacząco podniesie temperaturę panującą w blaszaku i sprawi, że nawet podczas najsurowszych mrozów Twoim autom nie będzie zimno. Zainteresowany? Wszystkie informacje na ten temat znajdziesz w naszym poprzednim poradniku. Jak i czym ocieplić garaż Mamy nadzieję ze temat budowania garażu z płyty OSB jest Ci teraz znany. Zachęcamy także do wejścia na nasz sklep internetowy (prawy górny róg).
zKMIFIW. 1o1nkg41xy.pages.dev/1981o1nkg41xy.pages.dev/1821o1nkg41xy.pages.dev/2011o1nkg41xy.pages.dev/2501o1nkg41xy.pages.dev/1091o1nkg41xy.pages.dev/2201o1nkg41xy.pages.dev/3741o1nkg41xy.pages.dev/2771o1nkg41xy.pages.dev/115
kupno garażu krok po kroku
